เว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์ เหตุใดยุโรปจึงต้องเผชิญต้นทุนที่แท้จริงของการเป็นหนี้จีน

เว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์

เป็นช่วงเวลาหนึ่งของ เว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์ กล้องวงจรปิดที่ภัยพิบัติกำลังจะเกิดขึ้น พนักงานประจำท่าเรือที่ท่าเรือ Piraeus อันกว้างใหญ่ของกรีก ใกล้กรุงเอเธนส์ กำลังเดินเล่นอยู่ริมท่าเทียบเรือข้างกองตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่

ทันใดนั้น เขาเงยหน้าขึ้นและเห็นหนึ่งในนั้นพุ่งเข้าหาเขา โดยมีอีกคนหนึ่งอยู่ข้างหลัง นักเทียบท่าวิ่งหนีและหลบหนีอย่างหวุดหวิดเมื่อถูกกล่องขนาดใหญ่สองกล่องทับ – ซึ่งแทนที่จะกระแทกรถบรรทุกเปล่าอย่างแรง

“การเสียชีวิตของเขาเป็นผลมาจากการทำงานของเราที่เข้มข้นขึ้น และความจริงที่ว่าไม่มีมาตรการด้านความปลอดภัยเพียงพอ” มาร์กอส เบกริส ประธานสหภาพการค้าของนักเทียบท่าในท่าเรือกล่าว

นับตั้งแต่ Dagklis เสียชีวิต สหภาพแรงงานได้หยุดงานประท้วงเรื่องการลดจำนวนพนักงานที่ท่าเรือ ซึ่ง Cosco ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐของจีนเป็นเจ้าของ 2 ใน 3

ทั่วทั้งยุโรป ในขณะที่รัฐบาลกังวลเกี่ยวกับการรุกรานยูเครนของรัสเซียหลังเกิดโรคระบาด ปักกิ่งก็กำลังดำเนินการขยายพอร์ตออกไป ดำเนินการท่าเรือและเหมืองแร่ในยุโรป – การสร้างถนนและสะพาน – การลงทุนในที่ที่คนอื่นไม่ทำ

แต่ประเทศต่างๆ ต่างต้องชั่งน้ำหนักผลตอบแทนและความเสี่ยงจากการลงนามข้อตกลงกับจีน รัฐบาลหลายแห่งระมัดระวังสิ่งที่เรียกว่า “กับดักหนี้” มากขึ้น ซึ่งผู้ให้กู้ เช่น รัฐของจีน สามารถดึงเอาสัมปทานทางเศรษฐกิจหรือการเมืองได้ หากประเทศที่ได้รับการลงทุนไม่สามารถชำระคืนได้

นอกจากนี้ยังมีข้อกล่าวหาว่าคนงานถูกบริษัทจีนเอารัดเอาเปรียบ ทั้งในแง่ของค่าจ้าง เงื่อนไข และระดับพนักงาน เราตั้งคำถามถึง Cosco เกี่ยวกับการเสียชีวิตของ Dimitris Dagklis ระดับพนักงานที่ Piraeus และความกังวลเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมเกี่ยวกับการขยายท่าเรือ บริษัทบอกว่าจะไม่ให้สัมภาษณ์กับเราและช่วยอะไรไม่ได้อีก

เบกริสไม่ได้ตำหนิปักกิ่งเพียงผู้เดียวที่มีส่วนร่วมในสิ่งที่เขากล่าวว่าเป็นการบ่อนทำลายสิทธิในการจ้างงาน เขาให้เหตุผลว่าระบบทุนนิยมหลังวิกฤตการเงินโลกจะปล่อยให้บริษัทต่างชาติเข้ามาและเพิ่มผลกำไรสูงสุดด้วยค่าใช้จ่ายของคนงาน

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการลงทุนของปักกิ่งได้ขับเคลื่อนการฟื้นฟูที่ท่าเรือแห่งนี้ เนื่องจากรัฐบาลกรีกถูกบังคับให้ขายมัน และทรัพย์สินสาธารณะอื่นๆ ภายหลังจากความปั่นป่วนทางเศรษฐกิจที่กระทบกระเทือนอย่างรุนแรงในปี 2551

ขณะที่เราแล่นเรือไปตามชายฝั่งด้วยเรือยนต์ลำเล็ก ในไม่ช้าเราจะพบเรือคอนเทนเนอร์ขนาดมหึมาที่ต่อแถวรออยู่ที่ขอบฟ้าเพื่อรอท่าเทียบเรือ – ที่จอดรถริมน้ำขนาดยักษ์ที่เต็มไปด้วยสินค้าที่ผลิตในจีนส่วนใหญ่หลายแสนตันในเร็วๆ นี้ กระจายไปทั่วทุกมุมของยุโรป

ความเฟื่องฟูของ Piraeus ซึ่งรวมถึงโอกาสในการทำงานสำหรับคนในท้องถิ่น สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างในความมั่งคั่งทางการเงินของกรีซ ปัจจุบันเป็นหนึ่งในเศรษฐกิจของสหภาพยุโรปที่เติบโตเร็วที่สุด

แต่เช่นเดียวกับเพื่อนบ้านในยุโรปทั้งหมด ก็ยังต้องดิ้นรนเพื่อรับมือกับผลกระทบ – ทางเศรษฐกิจและอื่น ๆ – ของสงครามยูเครน นานาประเทศกำลังประเมินใหม่ว่าการทำธุรกิจกับปักกิ่งหมายความว่าอย่างไร ซึ่งในเดือนกุมภาพันธ์ได้ประกาศระเบียบโลกใหม่ ควบคู่กับมอสโกที่เป็นพันธมิตร

ในวันเปิดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวของจีน ประเทศจีนได้ประกาศความร่วมมือ “ไม่จำกัด” กับรัสเซีย และสัญญาว่าจะร่วมมือกับตะวันตกมากขึ้น ตั้งแต่นั้นมา จีนก็ล้มเหลวอย่างเด็ดขาดในการประณามประธานาธิบดีปูตินที่ทำร้ายยูเครน

ในเมือง Piraeus

เว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์

 ข้อกล่าวหาว่าความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากการขยายท่าเรือได้กระตุ้นให้คนในท้องถิ่นดำเนินคดีกับ Cosco เจ้าของชาวจีน มีความกังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับการขุดลอกก้นทะเลและมลพิษที่เป็นพิษโดยไม่ได้รับการตรวจสอบ เช่นเดียวกับการเพิ่มขึ้นของการจราจรทั้งในทะเลและบนบก

ทนายอันธี เจียนนูลู ซึ่งเล่นอยู่ริมชายฝั่งหินเมื่อตอนเป็นเด็ก กลัวอนาคตระยะยาวของชุมชนของเธอ

“มันจะไม่เกิดประโยชน์แก่พีเรียส แต่จะเป็นประโยชน์กับคนอื่นๆ ที่ไม่ได้อาศัยอยู่ที่นี่

“พีเรียสเป็นเมืองเล็กๆ จริงๆ และผู้คนที่ยังคงอาศัยอยู่ที่นี่ก็อาศัยอยู่ที่นี่มาหลายชั่วอายุคน ดังนั้นเราจึงไม่สามารถถูกขับไล่โดยการลงทุนบางอย่างโดยที่ไม่มีใครถามถึงเรื่องนี้”

ในล็อบบี้หินอ่อนของอาคารรัฐบาลในใจกลางกรุงเอเธนส์ เราได้รับการต้อนรับจากรัฐมนตรีต่างประเทศของกรีซ นิคอส เดนเดียส เขาอธิบายว่าการลงทุนใน Piraeus นั้นเป็นประโยชน์ร่วมกัน และเล่าว่าจีนเป็นนักลงทุนเพียงรายเดียวที่ก้าวไปข้างหน้าในขณะที่รัฐบาลกรีกถูกบังคับให้ขายท่าเรือ

“ในความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจของเรา ฉันคิดว่าทั้งสองฝ่ายได้รับประโยชน์ จีนมีจุดเริ่มต้นสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนไปยังสหภาพยุโรป ไปยังคาบสมุทรบอลข่าน และยุโรปกลางและตะวันออก และเรามีท่าเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่ทันสมัย”

หลังจากการล่มสลายในปี 2008 สิ่งที่เรียกว่า “ยูโรเปียน ทรอยก้า” ของคณะกรรมาธิการยุโรป ธนาคารกลางยุโรป และกองทุนการเงินระหว่างประเทศ ยืนกรานที่จะขายท่าเรือดังกล่าวเพื่อช่วยเหลือหนี้ที่เพิ่มจำนวนขึ้นเรื่อยๆ ของกรีซ

“ความจริงก็คือจีนเข้ายึดครอง Piraeus และตอนนี้ Piraeus ก็เป็นหนึ่งในท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป และหากสิ่งที่พวกเขากล่าวว่าเป็นความจริง และฉันไม่มีเหตุผลที่จะต้องสงสัยเลย ก็น่าจะเป็นที่หนึ่งหรือสองใน ทั่วทั้งยุโรป นั่นเป็นการพัฒนาครั้งใหญ่และการลงทุนก็มหาศาล”

แต่แล้ว “กับดักหนี้” ที่อาจเกิดขึ้นกับการลงทุนของจีนในอนาคตในกรีซล่ะ? ท่าเรือ Piraeus เป็นจุดสูงสุดของความสัมพันธ์ระหว่างเอเธนส์กับปักกิ่งหรือไม่ รัฐมนตรียอมรับว่ารัฐบาลของเขาไม่ได้ลงนามในข้อตกลงใหญ่ๆ อีกต่อไป แต่เสนอแนะว่าจะตัดสินโอกาสในอนาคตเป็นกรณีไป

“ไม่มีการลงทุนจากจีนจำนวนมากในกรีซอีกแล้ว แต่เราตัดสินการลงทุนโดยพิจารณาจากเหตุผลทางการค้า ฉันหมายถึงถ้าชาวจีนต้องการลงทุน เราก็เป็นประเทศเสรีและเศรษฐกิจเสรี”

กรีซไม่ได้เป็นเพียงส่วนเดียวของยุโรปที่มีการลงทุนหลายพันล้านเหรียญของปักกิ่ง

ยืนอยู่บนเนินเขาที่มองเห็นเมืองบอร์ของเซอร์เบีย คุณจะได้รับการให้อภัยเพราะคิดว่าคุณถูกส่งตัวไปยังมณฑลของจีน คนงานตะโกนสั่งเป็นภาษาจีนกลาง ธงเป็นสีแดง และสำนักงานธุรการมีลักษณะเป็นวัด

ประเทศจีนกำลังเทเงินลงในเหมืองทองแดงที่กำหนดสถานที่นี้มานานหลายทศวรรษ การสกัดโลหะทำให้น้ำในทะเลสาบใกล้เคียงและอ่างเก็บน้ำกลายเป็นสีสนิม เว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์

Credit by : Ufabet